(a)Ventura de Setembro na Pontinha

Imagem sócio João Vasconcelos

Esta quarta-feira viu o porto do Funchal ser uma vez mais palco de nova escala do nosso já bem conhecido navio de cruzeiros Ventura, da P&O Cruises, para mais uma visita no âmbito de um cruzeiro às ilhas Atlânticas a partir de Southampton, de resto operações já bem tradicionais por parte daquele operador britânico.

Imagem sócio Fernando Gomes

Imagem sócio Ruben Câmara

O Ventura chegou-nos por volta das 07:00 proveniente de Southampton, sendo o porto do Funchal primeiro porto de escala de um itinerário de 14 dias e 13 noites que vai levar os passageiros também à ilha de La Palma (para onde seguiram hoje, pelas 17:00), Tenerife, Las Palmas e Arrecife, pontos turísticos das ilhas Canárias, antes de chegar a Espanha Continental mais precisamente Cadiz e La Coruña, terminando o cruzeiro dois dias depois no mesmo ponto de onde partiram, a 1 de Outubro.

Imagem sócio Ruben Câmara

Imagem sócio David Pereira

Embarcadas as excursões e tendo soltado amarras pouco antes das 17:00, o Ventura dá assim continuidade a este périplo atlântico com mais de dois mil passageiros a bordo que puderam hoje disfrutar da simpatia madeirense debaixo do habitual clima ameno. 

Imagem sócio Sergio Ferreira

Imagem sócio Mário Camacho

O Ventura estará de regresso à Madeira no próximo dia 22 de Novembro, em idêntico cruzeiro ao que agora realiza. Até lá, alternará entre cruzeiros à Península Ibérica e outros pontos mais a norte da Europa, como sempre, a partir de Southampton, no Reino Unido. No que toca ao porto do Funchal, para amanhã está prevista a escala do MSC Magnifica, na primeira escala de uma mini-série de cruzeiros que oferecerá a hipótese de embarque e desembarque na Madeira, que se deverá estender até 5 de Novembro, ficando o navio posteriormente posicionado no Mediterrâneo.

Imagem sócio Mário Camacho

NRP João Roby rende NRP Mondego na ZEE da Madeira

Imagem sócio Sergio Ferreira

Esta tarde chegou ao porto do Funchal a corveta da Marinha Portuguesa, NRP João Roby, no decurso de rendição do NRP Mondego no porto do Funchal, tendo esta primeira atracado ao Cais Norte.

Imagem sócio Fernando Gomes

Imagem sócio Mário Camacho

O NRP Mondego segue agora para missão em conjunto com a Marinha Espanhola, no âmbito de exercícios internacionais, devendo regressar ao porto do Funchal em meados de Outubro. Até lá, será a corveta João Roby a render a habitual missão do NRP Mondego na Zona Económica Exclusiva madeirense, efetuando patrulha nas nossas águas e a rendição/abastecimento dos guardas nas Reservas Naturais das Desertas e Selvagens.

Imagem sócio Ruben Câmara

Imagem sócia Sofia Pereira

Regular Anthem of the Seas regressa ao Funchal

 

Imagem sócio Ruben Câmara

Regressou hoje ao porto do Funchal o navio de cruzeiros Anthem of the Seas, em mais uma escala da sua mini-temporada de cruzeiros regulares às Ilhas Atlânticas e Península Ibérica a partir de Southampton.

Imagem sócio Fernando Gomes

Imagem sócio David Pereira

Com 3811 passageiros e 1485 tripulantes a bordo, o Anthem of the Seas atracou pelas 07:00 proveniente de Tenerife e largou amarras pelas 16:00 tendo como destino o porto espanhol de La Coruña. Em termos de comprimento, este é o maior navio de cruzeiros a alguma vez atracar na Madeira, com os seus 347 metros de comprimento, aproximando-se já das 10 escalas por cá desde a sua estreia em 2015. No entanto, em termos oficiais, e porque na indústria dos cruzeiros o tamanho é medido por tonelagem, este é superado pelo AIDANova e Iona, sendo estes os maiores navios de cruzeiro a visitar a Madeira.

Imagem sócio Ruben Câmara

Imagem sócio Mário Camacho

Aos interessados que possam ter perdido a escala de hoje, pode adiantar-se que o Anthem of the Seas regressará a 1 e 9 de Outubro, em outras duas ocasiões regulares similares às circunstâncias em que hoje nos visitou. 

Imagem sócia Cecília Pereira

Imagem sócia Sofia Pereira

Como principais destaques do Anthem of the Seas, há-que se apontar o Bionic Bar, onde um braço mecânico serve os passageiros, desde o momento de preparação de bebidas e shots, deixando depois a bebida finalizada em espaço predeterminado, e claro, a North Star, que eleva os passageiros até estonteantes alturas de onde podem observar o mar e o navio de cruzeiros desde as alturas. O porto do Funchal fica agora a aguardar a escala do navio de cruzeiros Ventura, no próximo dia 21.

Imagem sócia Sofia Pereira

Imagem sócio Mário Camacho

NRP Bartolomeu Dias (F333) de visita ao Funchal e Selvagens

Imagem sócio Ruben Câmara

No porto do Funchal esteve por estes dias o NRP BARTOLOMEU DIAS (F333), em missão que incluiu uma visita às Selvagens para onde viajaram Peter Thomson, enviado especial da ONU que se fez acompanhar pela Ministra da Defesa Nacional, Helena Carreiras, o Chefe do Estado Maior da Armada, Almirante Gouveia e Melo (ex-responsável pela vacinação contra a Covid em Portugal), o secretário do Estado do Mar, José Maria Costa, entidades oficiais regionais e alguns convidados.

Imagem sócio José Pêssego

A A fragata atracou pelas 10:00 do passado dia 15, seguiu para as Selvagens pelas 21:45 e regressou hoje, dia 17, pelas 08:00, conforme documentadas as três manobras por alguns dos nossos sócios. Pelas 12:15, acabou por deixar o porto do Funchal, auxiliada apenas pelo rebocador da APRAM Boqueirão, que acompanhou de perto a manobra que precedeu o rumo da fragata ao Arsenal do Alfeite.

Imagem sócio Ruben Câmara

No que diz respeito ao NRP Bartolomeu Dias, foi lançado à água a 16 de maio de 1992, como HNLMS Van Nes, da Marinha Real dos Países Baixos, tendo sido construído pelos estaleiros Schelde Group. Foi aumentado ao serviço da Marinha Portuguesa a 16 de Janeiro de 2009, como o primeiro navio da csase Bartolomeu Dias, à qual pertence também o NRP D. Francisco de Almeida (F334), além de outras 6 unidades em marinhas estrangeiras.

Imagem sócio Ruben Câmara

Imagem sócio Ruben Câmara

Com 122,25 metros de comprimento por 14,4 metros de boca e um deslocamento na ordem das 3 320 toneladas, o NRP Bartolomeu Dias pode atingir a velocidade máxima de 20 nós com os seus motores a Diesel, ou 29 nós com as suas turbinas a gás. Cada navio transporta um helicóptero Westland Lynx, armado com torpedos, sonar e sistema de visão por infravermelhos (FLIR), qeu efetuou um voo de reconhecimento às Selvagens, no caso desta escala. Já no que toca aos navios, estão equipados com defesas aéreas fornecidas por um sistema de lançamento vertical de mísseis Sea Sparrow, com alcance eficaz de 14 km, transportando cerca de 16 mísseis deste tipo. O Bartolomeu Dias possui ainda dois lançadores quadruplos de mísseis antinavio RGM-84 Harpoon com alcance de 120 km, uma peça de 76 mm Oto-Melara de dupla função antinavio e antiaérea, bem como um lançador duplo de torpedos do tipo MK 46. 

Imagem sócio Fernando Gomes

Tanto o Bartolomeu Dias como o Francisco de Almeida visitaram recentemente os estaleiros Damen, na Holanda, onde foram submetidos a uma modernização e manutenção que se estendeu por largos meses, até serem re-entregues à Marinha Portuguesa. O Bartolomeu Dias em particular rumou à Holanda em 2018 e foi re-entregue em Setembro de 2021, enquanto que o Francisco de Almeida, que partiu para a Holanda em 2020, será entregue até ao fim de 2022.

Imagem sócio Mário Camacho

Imagem sócia Iria Aguiar

Imagem sócio Ruben Câmara

Jewel of the Seas regressou ao Funchal em inusitado cruzeiro

Imagem sócio Mário Camacho

Visitou ontem o porto do Funchal o navio de cruzeiros Jewel of the Seas, da Royal Caribbean, com 1622 passageiros e 821 tripulantes a bordo, no âmbito de um cruzeiro inusitado.

Imagem sócia Sofia Pereira

Imagem sócio Olavo Luís

Proveniente de Vigo, Espanha Continental, atracou pelas 08:45, e estendeu a sua estadia em cerca de nove horas, tendo rumado pelas 18:00 rumo a Málaga, Espanha Continental. A Madeira é a única ilha atlântica - e o único porto português - visitado pelo Jewel of the Seas neste seu périplo europeu, sem qualquer escala nem em Canárias, nem nos Açores, nem em qualquer outro arquipélago atlântico, com o navio a fazer um simpático desvio desde águas da Península Ibérica até à Madeira para passar o dia no Funchal, investindo 3 dias de mar nesse processo - dia e meio para cá chegar, dia e meio para chegar ao próximo destino -, denotando-se uma preferência pela Madeira por parte do operador Royal Caribbean neste cruzeiro em particular.

Imagem sócio Ruben Câmara

Imagem sócio Fernando Gomes

O Jewel of the Seas faz parte da classe Radiance, sendo a quarta e última unidade da mesma, sucedendo ao Radiance of the Seas (2001), Brilliance of the Seas (2002) e Serenade of the Seas (2003). Lançado em 2004, o Jewel of the Seas faz parte desta inovadora classe, que já previa que o futuro dos navios de cruzeiro fôsse ser a gás: São movidos a Turbinas de Gás, um combustível amigo do ambiente porém pouco eficiente - caraterística somente desta e da classe Millennium, da Celebrity. No entanto, a Royal Caribbean demonstrava por este meio uma grande visão para o futuro, pois, vinte anos depois, pode constatar-se que, de facto, o futuro é, cada vez mais, a gás, mas a Gás Natural Liquefeito, com a maioria dos navios em construção atualmente previstos para ter este tipo de combustível.

Imagem sócio Ruben Câmara

Imagem sócio David Pereira

De resto, o Jewel of the Seas, que já esteve entre nós no dia da Festa da Flor passado, abre aqui uma série de escalas por parte da Royal Caribbean no porto do Funchal, seguindo-se o Anthem of the Seas no próximo dia 19, 1 e 9 de Outubro, o próprio Jewel of the Seas a 28 de Outubro - mas em cruzeiro transatlântico -, a estreia do Odyssey of the Seas a 9 de Novembro e o regresso do Rhapsody of the Seas a 13 de Novembro, totalizando-se assim, contando com a escala de ontem, 7 escalas da Royal Caribbean na Pérola do Atlântico nos últimos quatro meses de 2022.

Imagem sócio João Vasconcelos

Imagem sócio Marco Jarimba 

Imagem sócio Marco Jarimba

Lancha "CIGANA" em estaleiro

 A elegante embarcação "CIGANA" está em trabalhos de manutenção no Estaleiro Naval de Água de Pena-Tecnovia Yacht Service.  Imagem sócio Sergio Ferreira 
 

Clássica embarcação VENTURA DO MAR em fase final de restauro

A elegante e bonita embarcação clássica VENTURA DO MAR de 15,5m e dois mastros, está em fase final de trabalhos de remodelação no Estaleiro Naval de Água de Pena-Tecnovia Yacht Service , um magnífico trabalho de restauro da embarcação pela empresa Nautileste e seus operários.  

Esta embarcação VENTURA DO MAR pertença da empresa Ventura Nature Emotions, num total de 4 embarcações (Lanchas de cetáceos TIGRE, TRIGRE II e um iate para passeios de luxo ALEXANDRA MANUELA) na sua frota para passeios pela costa sul da ilha da Madeira e observação de baleias e golfinhos, observação de aves e atividades ao ar livre na Ilha da Madeira.

                                                        Imagens sócio Sergio Ferreira 

 

Veleiros de lazer abrigados na zona Este da Madeira

Devido a lotação das marinas devido a diversas regatas internacionais e entre a Madeira e Canárias, muitos veleiro procuram abrigo na zona Este da ilha da Madeira para encontrar abrigo, são várias embarcações Francesas, Germânicas, Polacas, Inglesas e também Suecas.

                                                                Imagens sócio Sergio Ferreira 

 

Regresso à marina da Quinta do Lorde do iate luxo CASARCA

Está de regresso à Marina da Quinta do Lorde, no Caniçal do iate de luxo CASARCA, de 20m, chegou à ilha da Madeira dia 4 de Setembro para uma escala de vários dias, sendo proveniente da marina de Tazacorte na ilha de La Palma nas Canárias.

 Imagem sócio Sergio Ferreira