Clube de Entusiastas de Navios ultrapassa marca de 100 sócios ativos

 

Imagem sócio Mário Camacho

Durante estes meses de verão o Clube de Entusiastas de Navios ultrapassou uma marca de grande relevo, esta sendo a de uma centena de sócios ativos.

Imagem sócio Mário Camacho

Imagem sócio Francisco Loreto

São ao momento 104 sócios ativos, dos quais 20 sócios menores de idade. Por sócio ativo deve entender-se todos os sócios com situação de quota regularizada para o ano civil de 2025 e, portanto, em pleno direito de utilização do seu estatuto de sócio para participação nas atividades do Clube, incluindo visitas a bordo - exclusivas a sócios maiores de idade -, variadas atividades em terra e mar, convívios de sócios, participação nas chegadas e saídas de navios desde a Pontinha, colaboração com o blogue e redes sociais, participação e uso da palavra em assembleia-geral, entre outros. A adesão ao Clube de Entusiastas de Navios pode ser feita de forma muito simples, preenchendo o formulário de inscrição que se encontra na barra lateral deste espaço - ver "como se tornar sócio do CEN" - com envio por email  para cenmadeira@gmail.com acompanhado do valor da jóia de inscrição (1,00 EUR) + o valor da quota semestral (10,00 EUR). A título informativo, a quota anual está fixada em 20,00EUR, no entanto caso a inscrição seja realizada no segundo semestre a mesma fica fixada no seu valor semestral, metade do valor anual. A sua inscrição ficará posteriormente apenas pendente de habituais formalidades de aprovação por parte da Direção - logo que nos seja possível, em reunião - para lhe ser atribuído número de sócio do CEN

Veleiro centenário Joseph Conrad na baía do Funchal

Imagem sócio Ruben Câmara

Encontra-se na baía do Funchal o veleiro de dois mastros Joseph Conrad, de 1916, operando atualmente em regime de mega-iate privado.

Imagem sócio Olavo Luís

Imagem sócio Ruben Câmara

Fundeou no Lazareto no passado dia 28 para escala de descanso de tripulação. O Joseph Conrad está registado nas ilhas Bikini, possui a particularidade de que a maioria das suas horas de navegação é efetuada à vela. Atualmente é de propriedade privada há já vários anos, possuindo capacidade para 8 convidados servidos por 5 tripulantes, sendo considerado um mega-iate de luxo, o maior construído pelos estaleiros neerlandeses da G&S. Em termos técnicos, mede 37 metros de comprimento por 6,52 de boca e 2,6 de calado, a sua altura desde a linha de água ao ponto mais alto do seu mastro traseiro atinge os 24 metros, tendo capacidade para 12400 litros de combustível e 8 mil litros de água potável.

Espanhol Trames Uno fretado para trabalhos na costa sul

 

Imagem sócio Mário Camacho

Registos para a permanência na região do navio multi-usos Trames Uno, que tem utilizado a marina da Calheta como base para alguns trabalhos ao longo da costa sul.

Imagem sócio Mário Camacho

Imagem sócio Mário Camacho

Chegou à Região originalmente no passado dia 20 proveniente de Tarajal, na costa oeste da ilha de La Palma, mede 25 metros de comprimento não sendo de resto uma passagem assim tão desconhecida pela região, dado que já cá havia estado em 2024, na ocasião em trabalhos de escarpa.

Imagem sócio Mário Camacho

Cement Trader em escala nos Socorridos

 

Imagem sócio Mário Camacho

Registos de mais uma escala do clássico cimenteiro Cement Trader (ex. Ponta São Lourenço), um antigo conhecido da Região já há muitos anos, que uma vez mais efetuou escala no terminal da Cimentos Madeira para descarga de cimento a granel.

Imagem sócio Ruben Câmara

Imagem sócio Ruben Câmara

Atracou no passado dia 25 pelas 17:00 proveniente de Setúbal após recolha de piloto na baía do Funchal, tendo rumado esta madrugada com destino à origem, findada mais uma operação.

Imagem sócio Ruben Câmara

Tai Hua Wan estreia no Caniçal em dia de movimento

 

Imagem sócio Paulo David

Estreia hoje no porto do Caniçal o navio de betume/asfalto Tai Hua Wan, em descarga de asfalto para a Região, em dia em que se regista uma tripla de navios naquele porto. 

Imagem sócio Paulo David

Chegou primeiro o Islas Tres com cimento a granel, atracou ontem pelas 22:30 proveniente de Málaga, tendo saída agendada para as 07:00 do próximo dia 02 de outubro, com destino a Arguineguin, Las Palmas. O Islas Tres é, recorde-se, uma recente aquisição para a linha regular de cimento da Região, após aquisição pela Arabella Shipping. O seu comprimento de 97 metros permite o atraque de três navios em simultâneo, no Cais Norte, sempre que for necessário. Esta manhã atracou o Tai Hua Wan, proveniente de Arinaga, igualmente em Las Palmas, tem saída apontada às 21:30 de hoje com destino ao porto marroquino de Nador, findada a sua descarga. Com bandeira na China, o Tai Hua Wan é detido pela Cosco Shipping Holdings, sediada naquele país asiático, igualmente construído no país pelos estaleiros Chengxi Shipyard. Foi lançado em 2018, mede 114,92 metros de comprimento por 20 de boca e 7,5 de calado. Outros navios da sua classe já visitaram o Caniçal.

Imagem sócio Paulo David

Igualmente em porto encontra-se o gaseiro Gas Alice, atracou ao Terminal da CLCM pelas 08:25 proveniente de Sines, regressando à origem amanhã, pelas 09:00.

Borealis pernoita no Funchal em cruzeiro por portos portugueses

Imagem sócia Sofia Pereira

Escala hoje o porto do Funchal o navio de cruzeiros Borealis da Fred. Olsen Cruise Lines, ex. Rotterdam da Holland America que nos visita no âmbito de um cruzeiro pelo atlântico, com pernoita no nosso porto.

Imagem sócio Ruben Câmara

Imagem sócio Fernando Gomes

Imagem sócia Iria Aguiar

Atracou pelas 07:15 proveniente de Ponta Delgada após escala em dois pontos naquele arquipélago, com cerca de um milhar de passageiros a bordo. Este itinerário inclui apenas escalas em portos portugueses, tendo partido de Southampton a 19 de setembro último, passando pela Praia da Vitória, Ponta Delgada, Funchal (com pernoita) e Lisboa, com término no ponto de partida no próximo dia 03 de outubro. O Borealis seguirá rumo para Lisboa amanhã pelas 18:00.

Grupo Sousa adquire porta-contentores Atlântico com 140 metros

Imagem DR Shipspotting Iceland via MarineTraffic

São as mais recentes movimentações na marinha mercante portuguesa, com o Grupo Sousa, mais especificamente a GS Lines, que adquiriu recentemente um porta-contentores da Eimskip, o Lagarfoss que agora será renomeado Atlântico após passagem prevista pelos estaleiros da Westsea, em Viana do Castelo, onde está prevista a sua chegada na madrugada de 1 de Outubro.

Imagem DR Achim Egenolf via MarineTraffic

O Lagarfoss deixou Reykjavik, Islândia há pouco com destino a Viana do Castelo onde será repintado e renomeado oficialmente, tendo já sido repavilhado para a bandeira portuguesa no passado dia 23 de setembro. Foi lançado em 2014  pelos estaleiros Shen Fei Shipbuilding, na China, mede 140,6 metros de comprimento por 23,2 de boca e 8,7 metros de calado, apresenta um casco duplo parcial, adequado para a navegação na América do Norte, Islândia e restante Norte da Europa, onde esteve empregue durante toda a sua carreira até então. O Lagarfoss será renomeado Atlântico, nome com o qual se estreará ao serviço da GS Lines já nas próximas semanas, arrastando consigo 10,119 toneladas de arqueação bruta e uma capacidade para 880 TEU. 

Simulação exemplifica como poderia ser o novo esquema de pintura do navio. Imagem IA - não oficial

O Atlântico será então o sétimo navio na frota da GS Lines, juntando-se ao Funchalense V, Laura S, Rebecca S, Jaime S, Raquel S e Ferdinanda S, empresa que de resto tem vindo a mostrar positivos sinais de expansão nas ilhas atlânticas e todas as vertentes, mais recentemente na Região Autónoma dos Açores e nas linhas com Cabo Verde - onde possui um frete pontual do porta-contentores Teos -, voltando-se também para a Madeira, já sendo de conhecimento público as suas pretensões em operar porta-contentores de maiores dimensões no porto do Caniçal por forma a melhor dar resposta aos volumes de carga para a Região. Comparativamente aos porta-contentores que normalmente operam nas linhas de carga regionais, por exemplo, o Atlântico apresenta um comprimento superior em cerca de 15 metros, além de pouco mais de um metro de calado e 160 TEU, sensivelmente.

Imagem catálogo Eimskipafélag Íslands hf / Eimskip

De resto, o desenvolvimento já não é recente, com a imprensa local a já ter noticiado esta aquisição. A notícia foi primeiro avançada em Julho, primeiro pela Eimskip, anterior proprietária, e difundida por plataformas internacionais como a Container News e a Arctic Today, facto que o Clube de Entusiastas de Navios tem acompanhado de perto desde então e está agora em condições de confirmar, bem como todas as informações difundidas neste artigo.

Super-iate de cruzeiros Scenic Eclipse de regresso ao Funchal

 

Imagem sócio Fernando Gomes

Está de regresso ao porto do Funchal o navio de cruzeiros de luxo Scenic Eclipse, um dos mais singulares navios da indústria que se encontra em viagem de Lisboa ao Rio de Janeiro.

Imagem sócio Ruben Câmara

Imagem sócio Ruben Câmara

Atracou pelas 07:30 proveniente então da capital, sendo o porto do Funchal primeiro porto de paragem deste grande cruzeiro atlântico. Com 110 passageiros e 189 tripulantes a bordo, este itinerário vai levá-los ainda a Tenerife, para onde ruma esta tarde pelas 17:00, Mindelo, Recife e Salvador da Bahia, antes do término no Rio de Janeiro a 11 de outubro. O navio, de resto, efetuou expedições por helicóptero já esta manhã, no porto do Funchal, por volta das 10:00. Até hoje, é a par do seu gémeo Scenic Eclipse II, o único navio de cruzeiros a fazê-lo. Foi a 17 de abril de 2022 que o mesmo, no porto do Funchal, realizou as primeiras expedições do tipo, bem como de submarino, à ocasião na Reserva do Garajau.

Imagem sócia Iria Aguiar

Imagem sócia Sofia Pereira

Mega-iate de pesca desportiva Boss na Madeira

 

Imagem sócio Mário Camacho

Com os seus 32 metros de comprimento, atracou ontem na marina do Cais 8 o mega-iate de pesca desportiva Boss, em escala que se vai compreender durante os próximos dias.

Imagem sócio Ruben Câmara

Imagem sócio Ruben Câmara

Imagem sócio Ruben Câmara

Imagem sócio Ruben Câmara

Proveniente de Gibraltar, chegou pelas 17:00 de ontem após temporada de verão no Mediterrâneo, entre a marina de Alcaidena, Monte Carlo e Vilanova. Como referido, mede 32 metros de comprimento por 7.32 de boca e 1,71 de calado, foi lançado em 2001 pelos estaleiros americanos da Westship tendo velocidade de cruzeiro estimada na ordem dos 25 nós, velocidade máxima de 30. Possui capacidade para até 8 convidados. O Boss deixou a marina do cais 8 pelas 09:30, para alto mar tendo previsão de regresso ao fim da tarde.

Imagem sócio Mário Camacho

Imagem sócio Mário Camacho

Imagem sócio Mário Camacho

Ocean Victory de regresso à Pontinha

Imagem sócio Ruben Câmara

Registo para a entrada do Ocean Victory de volta à Pontinha, desta vez ao cais 2, onde está agora novamente atracado.

Imagem sócio Ruben Câmara

Imagem sócia Sofia Pereira

Sucedeu hoje pelas 07:00, após vários dias em fundeadouro, o Ocean Victory regressa à Pontinha que, conforme neste espaço reportamos, se esgotou anteontem com encontro da P&O Cruises.  Recorde-se, o Ocean Victory encontra-se numa longa escala que se iniciou a 02 de Julho e que se estende pelo menos até 15 de Outubro, data em que tem a sua previsão de rumo de momento agendada, com destino a Las Palmas. O motivo da sua longa estadia, conforme também já o reportamos, deve-se ao aguardo pelo próximo período de operação comercial, tendo o navio elegido a Madeira para passar este período de inatividade de passageiros.

Super-iate Anawa fundeado no Lazareto e com helicóptero à popa

Imagem sócio Rui Sousa

Registos para a escala a lazer do super-iate Anawa, uma das já algumas unidades da classe SeaXplorer dos estaleiros Damen que nos chegou proveniente da Horta para estadia que por agora vai ficando marcada por fundeadouro no Lazareto.

Imagem sócio Olavo Luís

Imagem sócio Olavo Luís

Imagem sócio Mário Camacho

Chegou à Região já perto das 22:00 do passado dia 24, trata-se de um super-iate com 62 metros de comprimento por 12,8 de boca e 3,6 de calado, arrasta 1,868 toneladas de arqueação bruta e possui autonomia até 6 mil milhas náuticas, a 11 nós. A sua arquitetura naval é da autoria dos conceituados estaleiros da Damen Yachting, conhecidos pelos seus mega-iates de suporte com grande sucesso nesta indústria, mas que vem nesta última década também vincando o seu nome nos iates de exploração, como é o caso do Anawa.

Imagem sócio Mário Camacho

Imagem sócio Ruben Câmara

Imagem sócio Ruben Câmara

O Anawa vai permanecer ainda mais alguns dias na Região, devendo depois atravessar o atlântico com destino às águas quentes das Caraíbas, como o fazem muitos navios deste tipo por esta altura do ano.