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| Imagem sócio Paulo David |
Atracou esta manhã pelas 11:00 ao porto do Caniçal o porta-contentores semanal Jaime S, proveniente de Lisboa, tem saída agendada de momento para as 23:59 de amanhã com destino à proveniência. Trata-se, como sabe, de um dos três porta-contentores afetos ao serviço semanal com território continental. Em porto, mantém-se o cimenteiro Islas Dos, conforme ontem noticiamos.
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Chegaram esta manhã ao porto do Funchal três navios da Armada Espanhola, em viagem de Canárias, onde estiveram presentes em comemorações de marinha, para território continental europeu.
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| Imagem sócio Ruben Câmara |
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| Imagem sócio Paulo David |
Os contemplados são o patrulha oceânico Tornado (P44), de resto já conhecido das nossas águas, que "vem apresentar" as duas mais recentes aquisições da Marinha Espanhola no âmbito de um plano de renovação de frota auxiliar, no caso, o Carnota (A61), ex. Ocean Osprey, um rebocador de alto mar lançado em 2014 e adquirido pela Marinha Espanhola, que o renovou totalmente, e o Cartagena (A62), aumentado ao efetivo da Armada Espanhola em Abril último, ex. Ocean Fortune lançado em 2015, igualmente anteriormente um navio civil, de apoio logístico a plataformas e reboques de alto mar, convertido para multiusos navais.
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Merecido destaque então para estas duas conversões, de resto, excelentes exemplos da conversão de navios anteriormente civis para usos militares, sem a necessidade de encomenda de um navio de raíz. A Armada Espanhola havia anunciado, no início da década, planos extensivos para a renovação da sua frota de apoio logístico, sendo precisamente esta dupla as primeiras unidades deste plano de investimento. A 6 de Junho último, os navios participaram no Dia das Forças Armadas 2025, que decorreu em Las Palmas de Gran Canaria, com destaque para o Tornado, que liderou a cerimónia com diversas figuras de Estado espanhol a bordo, incluíndo Margarita Robles, Ministra da Defesa, Almirante-General Teodoro Esteban López Calderón, Chefe do Estado-Maior da Defesa e o Almirante-general Antonio Piñeiro Sánchez, Chefe do Estado-Maior da Armada.
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| Imagem sócio Paulo David |
Escalam hoje o porto do Caniçal três navios comerciais em distintas ligações.
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Escala hoje o terminal cimenteiro dos Socorridos o cimenteiro Cement Trader, ex. Ponta São Lourenço em novo abastecimento de cimento a granel.
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Chegou à baía do Funchal ao cair da noite de ontem, perto das 21:00 tendo aguardado em fundeadouro pela movimentação de piloto, que sucedeu bem cedo pela manhã, atracando depois então aos Socorridos. Foi proveniente de Setúbal e regressará à proveniência assim que findada a descarga, de momento prevista para as 11:00 do próximo dia 20 de Junho.
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Chegou pelas 07:00 proveniente de Southampton com 3 170 passageiros e 1 210 tripulantes a bordo, tem a saída prevista para as 17:00 com destino a La Palma. Trata-se já de um habitualíssimo visitante de verão - e não só - do nosso porto por parte de um dos maiores operadores de cruzeiros na Região, P&O Cruises.
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| Imagem sócia Sofia Pereira |
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| Imagem sócio Paulo David |
Escala o porto do Caniçal o porta-contentores português Jaime S, chegou ontem pelas 11:00 proveniente de Lisboa e tem destino à proveniência hoje pelas 22:00. Trata-se de mais uma escala da sua ligação semanal contentorizada com território continental.
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| Imagem sócio Ruben Câmara |
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Atracou ontem pelas 13:45 proveniente de Santa Cruz de Tenerife, onde se reabasteceu após proveniência original de Fort de France, em Martinica, onde opera. Trata-se de um rebocador de pavilhão no Panamá com 32 metros de comprimento por 11,6 de boca e calado na ordem dos 4,2 metros, com 483 toneladas de arqueação bruta. A sua construção iniciou-se a 03 de dezembro de 2008, possuindo um casco de aço e velocidade máxima para 13 nós. É detido pela Societé Maritime de Remorquage et d'Assistance SARL e construído na Turquia nos estaleiros de Eregli. Até hoje, ostentou outras três designações - Giuco, Statia Star e Steady.
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| Imagem sócio Paulo David |
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| Imagem sócio Paulo David |
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| Imagem sócio Paulo David |
Chegou então primeiro o Funchalense 5 na passada segunda-feira, proveniente de Lisboa e teve a sua saída ontem pelas 17:30 com destino ao Porto Santo, tendo depois rumado a Leixões. Já esta manhã atracou pelas 11:30 o Monte Brasil, da Transinsular, proveniente de Leixões tem de momento a saída anunciada para as 17:00 de amanhã rumo a Lisboa.
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| Imagem sócio Mário Camacho |
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| Imagem sócio Ruben Câmara |
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| Imagem sócio Ruben Câmara |
Foi proveniente da marina de Puerto Callero, onde se encontrou em lay-up invernal, sendo esta a sua primeira atividade da temporada de pesca 2025. Trata-se de um mega-iate modelo Viking 90C com 27,41 metros de comprimento, construído em 2023 e entregue em Março de 2024. A classe de pesqueiro a que pertence o Absolute Chaos estende-se de momento a 16 unidades, todas de recente construção. Encontra-se atracado na marina da Quinta do Lorde, que uma vez mais utilizará como porto-base para as suas atividades piscatórias na Região, tendo de resto já operado, à chegada.
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| Imagem sócio Paulo David |
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| Imagem sócio Paulo David |
Chegou primeiro o Jaime S ontem pelas 07 :30 proveniente de Lisboa, teve a sua saída hoje pelas 21:00 com destino à proveniência. Igualmente ontem, atracou ao terminal CLCM o Galbot, pelas 17:00 proveniente de Sines, regressou à proveniência também hoje, pelas 15:30.
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| Imagem sócia Sofia Pereira |
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| Imagem sócia Sofia Pereira |
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| Imagem sócia Sofia Pereira |
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| Imagem sócio Mário Camacho |
Tal como em anos anteriores sucedeu com o anterior Uno Mas, o novo Uno Mas juntou-se de "braço dado" ao mega-iate de luxo Vida, que serve de motherboat para a equipa Uno Mas, encabeçada pelo comandante Brooks Smith e Maria, especialistas em pesca radical. O navio foi proveniente da marina de Pasito Blanco, na parte sul da ilha de Las Palmas de Gran Canaria, de onde saiu pelas 5 da madrugada e veio a dar entrada no porto do Funchal logo pelas 19:00, após viagem a cerca de 25 nós, constantes.
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| Imagem sócia Sofia Pereira |
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| Imagem sócio Ruben Câmara |
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| Imagem sócio Mário Camacho |
Comparativamente ao Uno Mas de anos transatos, esta nova embarcação é em tudo muito semelhante, desde logo no desenho, tratando-se de mais uma obra de arte dos estaleiros Willis Custom Yachts. Trata-se de um novíssimo modelo, Willis 70, representando 70 o número de pés do navio, em comprimento, traduzindo-se em cerca de 21,34 metros. O anterior, originava de modelo Willis 77 - cerca de 23,46 metros de comprimento -, ligeiramente maior, mas de resto muito similar até os mais ínfimos detalhes e acabamentos de construção. O novo Uno Mas tem capacidade para atingir cerca de 50 nós, ligeiramente mais do que o anterior, que chegou a ostentar velocidades na ordem dos 40 a 45 nós nos mares da Região. De resto, o novo Uno Mas apresenta orgulhosamente muitas das mais recentes tecnologias que fazem do mesmo uma moderna máquina de pesca, assinatura de um construtor muito respeitado e de grande reputação na Flórida.
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| Imagem sócia Sofia Pereira |
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| Imagem sócio Mário Camacho |
Em foco, o novo Uno Mas é o primeiro de uma série de mega-iates de pesca desportiva modelo Willis 70, que inclui compósitos de carbono incorporados na construção do casco, para apresentar um produto final robusto mas, ao mesmo tempo, leve. O navio é personalizado ao gosto da tripulação Uno Mas, incluindo, mas não só, a não existência de uma zona de holding para as capturas, para maximizar o objetivo primário da equipa, que passa por apanhar e soltar peixes-agulha, mantendo assim o cockpit sempre limpo. Em vez da habitual cadeira de combate, o Uno Mas apresenta um "rocket launcher" da Release Marine, um aparelho em formato de mesa que representa a preferência da tripulação em pescar de pé. Toda a ponte de comando e casa das máquinas está equipada com brilhantes equipamentos da mais recente tecnologia, incluindo dois motores MTU 16V2000 a diesel, que proporcionam um poder na ordem dos 5,200 cavalos para uma performance praticamente sem paralelo. Está também equipado com sistemas de transferência de combustível personalizados e equipado com inovadores sistemas de monitorização para gestão remota dos vários equipamentos. Nos testes de mar, o novo Uno Mas atingiu a incrível velocidade de 50 nós. Registado na Jamaica, arrasta cerca de 50 toneladas de arqueação bruta ao longo dos seus referidos 21,3 metros de comprimento por 6 de boca e 1,8 de calado. É esperado que a equipa Uno Mas, com a referida embarcação e o mega-iate Vida, se mantenham na Região até o fim do mês.
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| Imagem sócia Iria Aguiar |
Escala hoje o porto do Funchal o clássico navio de cruzeiros Artania, da Phoenix Reisen, em escala com pernoita.
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| Imagem sócio Ruben Câmara |
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| Imagem sócia Iria Aguiar |
Atracou pelas 11:30 proveniente de Santa Cruz de La Palma, tem saída agendada para as 17:00 de amanhã com destino a Tânger. A bordo, navegam 1 542 passageiros e 512 tripulantes, que pontuam assim mais uma escala deste clássico, cuja estreia no Funchal data já de 1989.
